Franco Colapinto vivió una jornada intensa en el circuito callejero de Mónaco. El pilarense protagonizó un fuerte incidente durante la segunda sesión de entrenamientos libres, aunque pudo continuar trabajando gracias a la resistencia que mostró su Alpine. Más allá del susto, cerró el día preocupado por el rendimiento general del auto de cara a la clasificación, el momento más importante del fin de semana en el Principado.

El incidente ocurrió cuando restaban poco más de 20 minutos para el final del segundo ensayo. Al llegar a Sainte-Dévote, la primera curva del trazado monegasco, Colapinto bloqueó completamente los neumáticos al momento de la frenada y perdió el control de su A526. El impacto contra el guardrail fue importante y tuvo consecuencias en ambos extremos del lateral izquierdo del monoplaza.

Sin embargo, el trabajo de los mecánicos de Alpine permitió que regresara rápidamente a la pista. Con humor, el piloto local se refirió al accidente una vez finalizada la actividad. "No le di un besito a la pared, le di un abrazo. Por suerte aprendí a pegarle como pasó en Canadá", bromeó ante los micrófonos de ESPN.

A pesar de haber dejado atrás el susto, el balance deportivo no fue el esperado. Colapinto finalizó 15° en la segunda práctica con un registro de 1m14s758, ubicándose nuevamente fuera de los diez mejores tiempos. Su compañero Pierre Gasly concluyó 11°, apenas por delante.

La principal preocupación pasa por el comportamiento del auto en un circuito donde la confianza del piloto resulta determinante para encontrar velocidad. "La pista está bien, pero con el auto nos costó mucho más que en otras carreras. En general, no se siente bien ni es consistente en todas las curvas y vueltas. Eso es lo que más cuesta en una pista como Mónaco que es de mucha confianza", explicó Colapinto tras finalizar la jornada.

El piloto de Alpine también profundizó sobre los problemas que encontró durante las tandas de entrenamiento y dejó en claro cuáles son los aspectos que el equipo deberá mejorar durante la noche.

"Estoy bloqueando un montón adelante y en un callejero como Mónaco te saca confianza para frenar fuerte y para meter velocidad en la curva. Tenemos mucho para trabajar, obviamente no fue un gran día. Ojalá el trabajo de la noche sea bueno para revertir lo que nos falta para el sábado", señaló.

Ahora toda la atención estará puesta en la clasificación. En un circuito donde los sobrepasos son extremadamente difíciles, una buena posición de partida puede definir gran parte del resultado final. El propio Colapinto ya había anticipado la importancia de esa instancia al asegurar entre risas: "Si largo entre los diez, miren la carrera. Si no, ni la miren", cerró.