Rossi y Milla quieren levantar en el callejero

En la prueba urbana de Santa Fe, el delvisense y el lonjense intentarán escalar posiciones en el certamen. Habrá doble oportunidad de sumar porque se disputará, mañana una carrera nocturna, y hoy, una final matutina. En una carrera especial, Matías Rossi y Matías Milla apuestan a modificar su suerte en la temporada 2014 del Súper TC2000. Ambos pilotos locales están alejados de los puestos de vanguardia y quieren revertir el funcionamiento actual en la octava fecha del certamen, que se disputa en el autódromo callejero de Santa Fe, con dos carreras finales, una nocturna y una matutina. El que más está sufriendo este andar complicado es el Misil, que ve cada vez más difícil la defensa del título obtenido en el último campeonato. Con 67 puntos, el delvisense marcha noveno, a 57 unidades del líder Norberto Fontana. Por su parte, el piloto de La Lonja no desespera. A bordo de su Chevrolet Cruze del equipo Pro Racing, Milla marcha 16° con 32 puntos en su primera temporada en la competitiva categoría. La cita en el callejero de Santa Fe es un clásico en el calendario. La de este fin de semana será la novena visita a la capital provincial, la quinta con doble carrera. La actividad para el Súper TC2000 comienza mañana a las 12 con la primera tanda de entrenamientos. Desde las 14:30, se corre la segunda pasada de prueba, mientras que a las 17 larga la clasificación. En tanto, a las 20:40, se disputa la carrera nocturna, a 24 vueltas ó 50 minutos, con transmisión de TyC Sports. Por último, el domingo, desde las 12:35, se correrá la segunda final, a 24 vueltas ó 50 minutos, con televisación de Canal Trece. “Ganas de revertir esto” En la conferencia de prensa previa a la carrera, Rossi indicó que “estoy con muchas ganas de revertir este año que se tornó complicado”. Asimismo, teniendo en cuenta que para este año se determinó que el dibujo del trazado sea diferente y, por primera vez, se ingrese a las calles que recorren el puerto santafesino, Rossi sostuvo que “me gusta el nuevo dibujo que tiene el circuito, la pista merecía una ampliación desde hace un tiempo”. “Creo que por las características del nuevo diseño, con más curvas lentas y rectas cortas, los frenos van a sufrir una exigencia mayor al de otras oportunidades”, agregó el Misil.