La Unión Tranviarios Automotor (UTA) encendió una señal de alarma en medio de las negociaciones salariales y advirtió que el conflicto con el Gobierno nacional podría profundizarse si no hay respuestas concretas a sus reclamos. A través de una nota enviada al Ministerio de Economía, el gremio manifestó su preocupación por la falta de avances en la discusión paritaria y sostuvo que la "paz social" se encuentra en riesgo.

La organización sindical, encabezada por Roberto Fernández, señaló que desde mayo viene reclamando una recomposición de los ingresos de los trabajadores del sector sin obtener definiciones satisfactorias. Según planteó en el documento, las negociaciones se encuentran estancadas y las respuestas oficiales se limitan a postergaciones.

En ese contexto, la UTA solicitó que la cartera económica intervenga para analizar y resolver los temas pendientes vinculados tanto a la prestación del servicio como a las condiciones laborales de los conductores. El sindicato consideró imprescindible una definición rápida para evitar que el conflicto escale y derive en medidas de fuerza.

Críticas al esquema económico

Uno de los puntos más duros del escrito estuvo relacionado con el trato que, según la organización, reciben distintos sectores de la economía. El gremio reclamó condiciones similares a las que poseen actividades vinculadas a la exportación, como la minería, el petróleo y el agro, al considerar que cuentan con mayores beneficios dentro de la política económica nacional.

Desde la entidad también cuestionaron la utilización de conciliaciones obligatorias como herramienta para frenar los reclamos gremiales y sostuvieron que los trabajadores del transporte no deberían ser quienes absorban el costo de las políticas de ajuste implementadas por el Ejecutivo.

El debate por el superávit fiscal

La conducción sindical expresó además reparos respecto de la búsqueda del equilibrio fiscal impulsada por el Gobierno. Si bien reconoció la importancia de mantener las cuentas públicas ordenadas, advirtió que ese objetivo no debería alcanzarse mediante el deterioro del poder adquisitivo de los trabajadores.

En esa línea, insistió en la necesidad de encontrar alternativas que permitan sostener el superávit sin afectar los salarios del sector, remarcando que existen otros actores económicos con mayor capacidad para absorber los costos del ajuste.

Cambios en los subsidios al transporte

El reclamo se produce además en un escenario de modificaciones en el sistema de subsidios para las líneas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Recientemente, la Secretaría de Transporte implementó un nuevo esquema de compensaciones destinado a las empresas prestatarias.

La nueva metodología contempla variables vinculadas a la calidad del servicio, como el cumplimiento de frecuencias, la cantidad de kilómetros recorridos, la antigüedad de las unidades y los mecanismos de cobro utilizados. Según las autoridades, el objetivo es direccionar los recursos hacia aquellas compañías que mantengan niveles adecuados de prestación.

En medio de ese proceso, la UTA busca obtener definiciones sobre la situación salarial de los choferes y no descarta avanzar con medidas de fuerza si el conflicto continúa sin resolverse.