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El pilarense realizó una jornada de pruebas sobre el chasis RFR del equipo MGR Motorsport en el autódromo de Silverstone. Al cierre de esta edición, probaba en Bedford, para dar por finalizados los tests pactados con la Fórmula 4 Británica.
Hernán Fallas realizó en los últimos días la primera de dos jornadas de pruebas previstas sobre un auto de la Fórmula 4 Británica, provisto por el equipo MGR Motorsport, que lidera Mark Godwin.
Por otra parte, el plan de ensayos tuvo algunas variaciones respecto a los escenarios designados para las pruebas, los cuales surgieron por motivos estrictamente organizativos.
Al finalizar esta edición el pilarense, en lugar de correr en Snetterton como estaba previsto, probaba en el trazado de Bedford (Milton Keynes), circuito donde corre actualmente la Fórmula 1 y donde finalmente Vettel se desvinculó del equipo Red Bull.
De esta manera, el primer contacto de Hernán en esta sesión de pruebas surgió en la pasada semana, cuando en Silverstone se puso a disposición del equipo MGR en una jornada lluviosa.
A pesar de la adversidad climática, Fallas respondió positivamente ante las exigencias planteadas por el equipo y obtuvo resultados satisfactorios a lo largo de las 40 vueltas en las que duró el ensayo.
Por otro lado, el equipo calzó un juego de neumáticos usados en el auto y cronometró 1,06,900/1000 en la mejor de las vueltas, significando un buen registro considerando el estado de pista y la condición climática.
Asimismo, luego de que se realice el segundo ensayo no oficial, el equipo evaluará la posible incursión de Hernán en el Campeonato Británico de Fórmula 4 para la próxima temporada, que se iniciará entre los días 4 y 6 de abril en Oulton Park, compartiendo la programación deportiva con el GT Británico.
Al respecto, el pilarense comentó sobre su desempeño en el exterior. “Las pruebas realizadas los días pasados en Silverstone dejaron muy conformes al equipo y a mí dado que pude aprovechar al máximo el rendimiento de este auto, el cual tiene características muy interesantes”, apuntó.
“El auto tiene una aceleración importante y una capacidad asombrosa de frenado, y el paddleshift te permite tener un mejor control del vehículo y tener las dos manos en el volante al momento de frenar, lo cual es importantísimo en este tipo de prototipos. Luego de la segunda prueba, definiremos una posible incursión en esta categoría para esta temporada”, concluyó.
Fórmula 4 Británica. La categoría está compuesta en su parque automotor por chasis MSV, construidos por la compañía RFR, cuyo propietario es Ralph Firman, quien junto a Ross Ambrose fundaron la legendaria marca de chasis Van Diemen, que son impulsados por motores Duratec 2.0 y erogan 185 HP, utilizando un sistema de gestión de motor Cosworth.
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