El gobierno de la provincia de Buenos Aires, encabezado por Axel Kicillof, anunció un refuerzo en los subsidios destinados a las empresas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), con el objetivo de aliviar la crítica situación del sector y contribuir a destrabar el conflicto que mantiene con la administración nacional.

La medida se da en un contexto de fuertes tensiones, marcado por la reducción de frecuencias en numerosas líneas de colectivos, una situación que afecta directamente a miles de usuarios y trabajadores que dependen del transporte público a diario. Las empresas vienen aplicando este esquema como forma de protesta ante el incremento de costos, especialmente el del combustible, y la falta de actualización en los ingresos que perciben.

En este escenario, el ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, mantuvo una reunión con representantes de las cámaras empresarias del sector, en la que confirmó que la Provincia adelantará el pago del subsidio correspondiente a abril y aplicará un aumento del 65%, por encima del 50% habitual.

"Pedí reunirnos para escucharnos y analizar alternativas. La Provincia mantiene un reclamo desde hace dos años y medio por los fondos que Nación adeuda. Si esos recursos se transfirieran, se podrían aliviar muchos problemas, entre ellos el transporte", explicó el funcionario tras el encuentro.

Marinucci también remarcó que el Gobierno bonaerense busca sostener el funcionamiento del sistema en medio de un escenario adverso: "Tenemos sensibilidad social para entender la reducción del servicio por el impacto del combustible, una situación que desató Nación y que no estaba en los planes", sostuvo.

Sin embargo, el propio ministro advirtió que el esfuerzo provincial tiene límites. "Si la Nación no cumple sus obligaciones, el esfuerzo de la Provincia no alcanza", señaló, en referencia a la deuda que el Gobierno nacional mantiene con el sector en concepto de subsidios.

En paralelo, este martes se llevará a cabo una reunión clave entre funcionarios del gobierno de Javier Milei y las cinco cámaras empresarias del transporte automotor del AMBA, entre ellas AAETA, CEUTUPBA y CEAP. El encuentro tendrá como eje la discusión de una posible reestructuración integral del sistema y las alternativas para saldar una deuda estimada en alrededor de 120.000 millones de pesos.

El conflicto expone una problemática de fondo: la dificultad para sostener el sistema de transporte público sin una actualización de los subsidios o una suba de tarifas. Ambas opciones implican costos políticos y económicos para el Gobierno nacional, que deberá definir cómo avanzar para evitar que la crisis se profundice.

Mientras tanto, los usuarios continúan enfrentando demoras, menor frecuencia y un servicio que funciona con dificultades, en un escenario de incertidumbre que mantiene en tensión a todo el sistema de transporte del AMBA.