La empresa Ferrovías informó que se están realizando obras de infraestructura en la línea Belgrano Norte, lo que provoca modificaciones y cancelaciones en el servicio hasta el 13 de febrero. De acuerdo al cronograma difundido, los cambios impactan principalmente en el horario nocturno, con formaciones suspendidas y otras que circulan con recorrido reducido, sin completar el trayecto habitual entre Retiro y Villa Rosa.

De lunes a viernes, el tren N° 3154, que sale desde Villa Rosa a las 21:18, presta servicio únicamente hasta la estación Boulogne Sur Mer. En tanto, los trenes N° 3158 (22:07) y N° 3160 (22:37), también con salida desde Villa Rosa, finalizan su recorrido en la estación Aristóbulo del Valle. En sentido contrario, desde Retiro hacia la cabecera, los trenes N° 3157 (23:15), N° 3159 (23:45) y N° 3001 (00:20) se encuentran cancelados durante el período de obras. Además, los sábados 24 de enero y 7 de febrero, el tren N° 3001, con salida a las 00:20 desde Retiro, también será cancelado.

Como consecuencia de estas modificaciones, el último servicio completo desde Retiro hacia Villa Rosa parte a las 22:55. En el sentido inverso, desde Villa Rosa a Retiro, el último tren sale a las 21:01. Ferrovías recomendó a los usuarios consultar el cronograma actualizado y planificar los viajes con anticipación, especialmente en la franja nocturna.

El Belgrano Norte es uno de los principales medios de transporte ferroviario que conecta a vecinos de la zona norte del conurbano bonaerense con la Ciudad de Buenos Aires. Con cabecera en Villa Rosa, atraviesa Tigre con parada en Don Torcuato, recorre Malvinas Argentinas, tiene estaciones en San Isidro -en Boulogne y Villa Adelina- e ingresa en Vicente López, donde permite combinar en un punto de transbordo clave como Puente Saavedra y facilita el acceso a Ciudad Universitaria, antes de finalizar en Retiro.

Estas afectaciones en el Belgrano Norte se producen en paralelo a la suspensión total del servicio del tren Mitre, un escenario que refuerza la importancia de esta línea como una de las pocas alternativas ferroviarias disponibles para mantener la conexión entre la zona norte del conurbano y la Ciudad de Buenos Aires.