La línea San Martín, que conecta Retiro con Pilar y Cabred, sumó este miércoles una tercera locomotora nueva destinada a reforzar la operación y mejorar progresivamente la regularidad de los servicios. La primera de estas unidades había comenzado a funcionar el pasado 28 de mayo y, con esta nueva incorporación, el ramal cuenta con mayor disponibilidad de material tractivo para afrontar la programación diaria.

La medida se enmarca en la Emergencia Ferroviaria decretada por el Gobierno nacional en junio de 2024 y forma parte de las acciones impulsadas por la Secretaría de Transporte, dependiente del Ministerio de Economía, para recuperar los niveles de seguridad operacional y avanzar en la mejora del sistema ferroviario metropolitano.

Según se informó, la incorporación de la tercera locomotora permitirá contar con un mayor margen operativo y facilitará una planificación más ordenada de los servicios. El objetivo es proyectar avances progresivos en la operación cotidiana de la línea, teniendo en cuenta tanto la demanda de pasajeros como las condiciones de infraestructura disponibles.

La mayor disponibilidad de material operativo también apunta a mejorar la respuesta ante eventuales contingencias y fortalecer la regularidad de las formaciones. En términos concretos, se espera que esto tenga un impacto positivo sobre los tiempos de circulación y el cumplimiento de los horarios de los trenes que diariamente utilizan miles de pasajeros para trasladarse entre Pilar, otras localidades del corredor y la Ciudad de Buenos Aires.

Para los usuarios del ramal, la incorporación de nuevas locomotoras representa un refuerzo en uno de los puntos centrales para el funcionamiento del servicio. Con tres unidades en operación, la empresa podrá disponer de mayores alternativas a la hora de diagramar las frecuencias y afrontar situaciones que puedan afectar la prestación.

Obras y modernización

Desde la declaración de la Emergencia Ferroviaria, en junio de 2024, el Gobierno nacional informó avances en distintas obras y procesos destinados a mejorar la infraestructura y la confiabilidad del sistema ferroviario metropolitano.

Entre las intervenciones mencionadas se encuentra la renovación integral de vías del ramal Tigre, la modernización del sistema de señales en el ingreso a Retiro de la línea Mitre y la actualización de los tendidos de vías en los ramales La Plata y Bosques de la línea Roca. También se llevaron adelante trabajos de modernización del señalamiento en las líneas Sarmiento y San Martín.

En paralelo, continúa el proceso de adquisición de repuestos destinados al mantenimiento preventivo del material rodante. De acuerdo con la información oficial, esta estrategia busca fortalecer la confiabilidad de los servicios y reducir los tiempos de inmovilización de las formaciones ante desperfectos técnicos.

La Emergencia Ferroviaria fue establecida mediante el Decreto 525/2024 y tuvo entre sus antecedentes el accidente ocurrido en Palermo en mayo de 2024, protagonizado por dos formaciones de la línea San Martín. A partir de entonces, el Gobierno estableció un programa para priorizar inversiones y acelerar intervenciones sobre los componentes considerados críticos para la seguridad y el funcionamiento de los servicios.

Desde la Secretaría de Transporte señalaron que, en ese marco, se llevaron adelante más de 300 acciones sobre infraestructura, material rodante, señalamiento, comunicaciones, sistemas de seguridad y mantenimiento.

La incorporación de esta tercera locomotora se suma así a ese proceso de recuperación y constituye un nuevo refuerzo para la línea San Martín, uno de los principales servicios ferroviarios utilizados diariamente por los vecinos de Pilar y de las localidades que integran el corredor hasta Retiro. El objetivo oficial es que la mayor disponibilidad de unidades permita mejorar paulatinamente la regularidad de las frecuencias y brindar un servicio más previsible para los pasajeros.