Las estaciones Villa Rosa y Del Viso, de la línea Belgrano Norte, serán parte de un plan de modernización ferroviaria luego de que Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) preadjudicara la obra para instalar nuevos aparatos de vía (ADV) en distintos puntos del ramal.

La obra será ejecutada por la empresa Induvía, que resultó preadjudicada en la licitación lanzada en septiembre del año pasado y contempla la instalación de 18 aparatos de vía en las estaciones Villa Rosa, Del Viso, Los Polvorines, Munro y Aristóbulo del Valle.

Los trabajos incluyen el relevamiento previo, el retiro de la infraestructura existente, la colocación de los nuevos aparatos de vía y el mecanizado de la vía, entre otras tareas. La provisión de los equipos, en tanto, forma parte de una licitación independiente que aún se encuentra en evaluación.

Los aparatos de vía, también conocidos como cambios o desvíos ferroviarios, son dispositivos que permiten que los trenes pasen de una vía a otra, por lo que su renovación apunta a mejorar la seguridad operativa, la confiabilidad del servicio y la circulación de las formaciones.

La instalación de estos equipos forma parte de un paquete de seis licitaciones impulsadas por ADIF para renovar la infraestructura del Belgrano Norte.

Hasta el momento, solo una de ellas fue adjudicada de manera definitiva: la correspondiente a las obras de señalamiento entre las estaciones Boulogne y Montes, que estará a cargo de la empresa Herso.

Además de la instalación de los aparatos de vía en Villa Rosa y Del Viso, el plan contempla la compra de nuevos cambios ferroviarios para distintos sectores de la línea, la renovación de 17 kilómetros de vía doble y la adquisición de kits de accionamiento para los desvíos.

Las inversiones serán financiadas por el Estado nacional, pese a que el Belgrano Norte continúa siendo operado por la concesionaria privada Ferrovías.

Si bien el contrato original de la empresa venció en 2018, fue prorrogado sucesivamente por los distintos gobiernos. La última extensión, otorgada a fines del año pasado, mantiene la concesión vigente hasta mediados de 2027.

Desde el Gobierno nacional justificaron esa decisión en la necesidad de coordinar el futuro proceso de reconcesión del Belgrano Norte y de la línea Urquiza con el esquema de privatización previsto para los servicios que actualmente opera Trenes Argentinos Operaciones.

En ese marco, las obras de infraestructura continúan avanzando con el objetivo de mejorar las condiciones operativas de una línea que conecta el norte del conurbano bonaerense con la Ciudad de Buenos Aires y que es utilizada diariamente por miles de pasajeros, incluidos los vecinos de Villa Rosa y Del Viso.