El transporte público de colectivos atraviesa un escenario cada vez más complejo en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), donde el incremento de las tarifas comenzó a tener un fuerte impacto sobre la cantidad de pasajeros. En julio de este año se registraron 118,1 millones de viajes, frente a los 146,1 millones contabilizados durante el mismo mes de 2025. La diferencia representa una caída interanual del 19,1  por ciento, equivalente a unos 28 millones de pasajes menos.

El dato fue difundido por la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta) y se suma a la preocupación expresada por las compañías del sector, que también vienen señalando dificultades vinculadas con la estructura tarifaria y la planificación del sistema.

En este contexto, Marcelo Pasciuto, director del Grupo Dota, sostuvo que durante el primer semestre se produjo una disminución general del 8,13  por ciento en la cantidad de pasajeros. El empresario también puso el foco en las diferencias existentes entre las tarifas según la jurisdicción por la que circula cada línea.

Los valores muestran una marcada diferencia respecto de un año atrás. En julio de 2025, un viaje en líneas de jurisdicción nacional tenía un costo de $451,01, mientras que en la Ciudad de Buenos Aires alcanzaba los $488,70 y en la provincia de Buenos Aires llegaba a $489,61.

Doce meses después, los valores ascendieron a $742,81 para las líneas nacionales, $820,99 en la Ciudad y $1.063,98 en territorio bonaerense. De esta manera, el incremento interanual fue del 64,69  por ciento en las líneas nacionales, del 67,99  por ciento en la Ciudad y del 117,31  por ciento en la provincia.

La diferencia adquiere especial relevancia para quienes viven en los sectores más alejados del centro del AMBA. De acuerdo con el planteo realizado por el referente empresarial, los usuarios del segundo y tercer cordón son los más afectados por las subas, con aumentos que pueden ubicarse entre el 25 por ciento y el 40 por ciento según el recorrido y la jurisdicción.

Desde el sector empresario cuestionaron que un mismo sistema de transporte tenga distintos esquemas tarifarios dependiendo del distrito. Según plantearon, la falta de un criterio común genera situaciones en las que, dentro de una misma zona, pueden sucederse servicios con diferencias importantes en el precio del pasaje.

La situación se refleja en el comportamiento de los usuarios. La caída registrada en julio profundizó una tendencia que las empresas vienen observando y que atribuyen, entre otros factores, al encarecimiento del transporte. Menos pasajeros implican además un desafío para un sistema que necesita sostener frecuencias y recorridos para garantizar la movilidad cotidiana de millones de personas.

El escenario plantea así un doble problema: por un lado, el aumento del costo que deben afrontar los pasajeros para trasladarse y, por otro, las dificultades que atraviesan las empresas para sostener la prestación del servicio. En ese marco, el debate sobre la estructura tarifaria y la planificación del transporte volvió a quedar en el centro de la discusión en el AMBA.