Las principales cámaras empresarias del transporte automotor de pasajeros del AMBA presentaron ante el Gobierno nacional una denuncia administrativa contra las empresas del grupo La Nueva Metropol -que opera varias líneas en Pilar- por una presunta maniobra que, según afirman, habría generado un perjuicio cercano a los $30.000 millones para el Estado y para los usuarios. El reclamo fue elevado en dos presentaciones (26 y 30 de diciembre) y reiterado el 15 de enero, y apunta a un supuesto "corrimiento" de validaciones en el sistema SUBE para cobrar tarifas de tramos más largos que los efectivamente recorridos.

Según el planteo firmado por Roberto Rodríguez (CTPBA), Daniel De Ingenis (CETUBA), Daniel Tenisci (CEAP) y Fabio Ferreira (CEUTUPBA), la maniobra consistiría en cobrarle al pasajero una sección tarifaria superior a la que corresponde por el trayecto realizado. Con esa validación "más cara", sostienen, las empresas terminarían recibiendo compensaciones mayores (las cámaras las describen como "mal llamados subsidios"), dado que el esquema de liquidación se apoya en los registros de demanda.

Las entidades aseguran que esto impacta en dos frentes:

Usuarios: pagan de más por viajes que no realizan.

Sistema/competencia: el "extra" saldría de una misma masa de fondos que se reparte entre operadores, perjudicando al resto.

La denuncia se apoya en una lógica simple: en recorridos cortos el Estado aporta una compensación menor, pero en los tramos largos la compensación pública crece. Por eso, sostienen los denunciantes, hacer pasar viajes cortos como largos puede inflar lo que la empresa percibe. Ese mecanismo fue descripto en la cobertura periodística que detonó el conflicto interno en el sector.

La defensa de Metropol y la "guerra" entre empresas

Desde La Nueva Metropol negaron irregularidades y plantearon que se trata de una "vendetta" vinculada a la interna empresarial del transporte y al anuncio de un acuerdo para incorporar 150 colectivos a GNC de la firma china King Long. En ese contexto, también aparece la pulseada con otros grandes jugadores del negocio, en un rubro históricamente atravesado por disputas por el reparto de compensaciones.

En paralelo al escándalo, este miércoles se confirmó la salida de Luis Pierrini de la Secretaría de Transporte. El Gobierno informó que la renuncia fue por "motivos personales" y anunció como reemplazante al arquitecto Fernando Herrmann.

Medios señalaron además que existe una denuncia penal presentada por la Asociación Arco (Arco Social) por presuntas irregularidades en el sistema de subsidios, en un caso que también quedó asociado públicamente a la controversia por validaciones SUBE.

En el AMBA, La Nueva Metropol opera varias líneas. Entre las mencionadas por el impacto territorial, se encuentran 176, 276, 365 y 510, que tienen recorridos que alcanzan Pilar. La investigación y las denuncias siguen en etapa administrativa y no se descarta un salto a la Justicia.