Peajes sin barreras: implementarán el sistema Free Flow en rutas clave hacia la Costa Atlántica

AUBASA confirmó que eliminará las cabinas tradicionales en corredores estratégicos como las rutas 2 y 11. El nuevo sistema permitirá circular sin detenerse, con cobro automático mediante lectura de patentes y dispositivos electrónicos, buscando agilizar el tránsito y mejorar la seguridad vial.

Los viajes hacia la Costa Atlántica empiezan a encarar un cambio que, si funciona como prometen, se va a notar sobre todo en los días de mayor tránsito. AUBASA confirmó que avanzará con la implementación del sistema de peajes sin barreras, conocido como Free Flow, una tecnología que elimina las cabinas tradicionales y permite circular sin frenar.

La novedad impactará de lleno en dos de las rutas más utilizadas para ir a la costa, la 2 y la 11, donde cada temporada alta se repiten las demoras en los peajes. La idea es simple: reemplazar las barreras por pórticos con cámaras y sensores que detectan el paso de los vehículos en movimiento, sin necesidad de que el conductor levante el pie del acelerador.

El sistema funciona a partir de la lectura de patentes y dispositivos electrónicos. En el caso de quienes ya tienen TelePASE, el cobro será automático, como hasta ahora, pero sin tener que reducir la velocidad. Para los que no estén adheridos, el paso también será libre: el sistema registrará la patente y luego deberán pagar a través de canales digitales para evitar multas.

Desde la empresa sostienen que el objetivo es agilizar la circulación, algo que se vuelve crítico en fines de semana largos, vacaciones o cualquier momento en que la ruta se llena de autos rumbo al mar. Pero también remarcan otro punto: la seguridad. Al eliminar las frenadas y las filas en los peajes, se reducen las maniobras bruscas y los riesgos de choques en esas zonas.

A eso se suma un argumento ambiental. Según estudios técnicos, este tipo de tecnología puede bajar hasta un 40% las emisiones de dióxido de carbono, justamente porque evita el constante frenar y acelerar que se da en los sistemas tradicionales.

La implementación no será de golpe. Según informó AUBASA, los trabajos arrancarán en las próximas semanas y el sistema debería estar plenamente operativo durante el tercer trimestre de 2026. En esta primera etapa, además de las rutas 2 y 11, también se incluirán otros puntos clave: la ruta 6, entre San Vicente y General Las Heras, y el peaje de Dock Sud en la autopista Buenos Aires-La Plata, en sentido hacia la Ciudad.

La apuesta es modernizar uno de los puntos más críticos del viaje a la costa. Falta ver cómo responde el sistema cuando llegue la prueba real: miles de autos avanzando al mismo tiempo rumbo al mismo destino.

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