Una prueba para cambiar el rumbo antes de Paraná

Matías Rossi probará el Toyota Camry de Pradecon Racing en La Plata. El equipo trabajará sobre la aerodinámica y los nuevos parámetros reglamentarios establecidos por la ACTC.

Matías Rossi tendrá una oportunidad importante para intentar mejorar el rendimiento de su Toyota Camry antes de afrontar la definición de la etapa regular del Turismo Carretera. Esto se debe a que realizará mañana una prueba con el auto que atiende el Pradecon Racing en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, en un ensayo que apunta a encontrar soluciones de cara a las próximas competencias.

El objetivo del equipo será aprovechar la única pista habilitada para realizar pruebas de Turismo Carretera y recopilar información que permita dar un salto de calidad en el funcionamiento del Camry. El ensayo se llevará adelante bajo la atención de Ezequiel Burani en el área técnica, siempre y cuando las condiciones climáticas permitan cumplir con lo previsto.

Rossi llega a esta instancia del campeonato en el noveno puesto, con 208 puntos, y se encuentra a 58 unidades del líder, Jonatan Castellano. Con buenas posibilidades de asegurar su clasificación al play off, el representante local buscará llegar a la última fecha de la etapa regular con un auto más competitivo.

La cita que cerrará esta primera parte del campeonato será el 22 y 23 de agosto en Paraná, por lo que la prueba en La Plata aparece como una oportunidad para trabajar sobre distintos aspectos del Toyota y obtener conclusiones antes de afrontar ese compromiso.

Entre los principales elementos que serán evaluados aparecen los cambios reglamentarios establecidos recientemente por el Departamento Técnico de la ACTC. Una de las modificaciones está relacionada con la altura mínima del piso de madera o fibra y del splitter, que pasó a ser de 57 milímetros para todas las marcas, con una tolerancia de 0,3 milímetros.

También se modificó la altura máxima permitida para el alerón trasero. A partir de esta nueva disposición, el límite quedó establecido en 965 milímetros, cuando entre la primera y la octava fecha había sido de 940 mm.

El trabajo de Pradecon Racing estará orientado principalmente a obtener información aerodinámica a partir de estas modificaciones. La intención es analizar los datos recopilados durante la jornada y determinar qué alternativas pueden contribuir al rendimiento del Camry.

Rossi tiene por delante una fecha decisiva para cerrar su clasificación al playoff y luego afrontar la etapa que definirá al campeón. Por eso, la prueba en La Plata representa una de las últimas posibilidades de trabajar directamente sobre el auto antes de que las pruebas queden prohibidas durante las cinco carreras que conformarán la Copa de Oro.

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