Franco Colapinto y el desafío de ser piloto reserva en la Fórmula 1

Franco Colapinto enfrenta un nuevo desafío en la Fórmula 1: desempeñarse como piloto de reserva de Williams en la temporada 2025. Aunque el sueño de ser titular aún está en pausa, su rol actual implica una responsabilidad crucial en el funcionamiento del equipo británico.

Tras debutar en Monza este año y disputar nueve Grandes Premios, Colapinto demostró su capacidad al volante de un monoplaza de F1. Sin embargo, con Alex Albon y Carlos Sainz como pilotos titulares de Williams, y un alto precio establecido por el jefe del equipo, James Vowles, el argentino asumirá el papel de piloto suplente. Esta función, más que un simple respaldo, es clave para el desarrollo del equipo tanto en pista como en fábrica.

El piloto de reserva debe estar siempre listo para reemplazar a un titular en caso de lesión o indisposición. En este sentido, Albon y Sainz tienen antecedentes de apendicitis que les impidieron competir en el pasado, lo que subraya la importancia de tener un suplente capacitado. Además, Colapinto participará activamente en el desarrollo del coche desde el simulador en la fábrica de Grove, analizando datos y proporcionando retroalimentación a los ingenieros.

En un calendario de 24 carreras, como el que tendrá la temporada 2025, su trabajo será aún más demandante. Deberá procesar y cruzar información de los Grandes Premios con los resultados obtenidos en simulaciones, contribuyendo a la puesta a punto de los autos.

Durante un fin de semana de competencia, el rol de Colapinto será diverso. Si bien no suele participar en las reuniones iniciales con los ingenieros ni en los entrenamientos libres, estará en el box escuchando las conversaciones de los titulares, observando y tomando notas para aportar al análisis técnico. También formará parte de las reuniones de estrategia antes de las carreras, aunque no podrá sustituir a un piloto que haya clasificado, ya que el reglamento lo prohíbe.

Incluso tras la bandera a cuadros, su labor continúa. Volverá a la fábrica para realizar un análisis exhaustivo del desempeño del equipo y colaborar en las simulaciones para preparar las próximas carreras o nuevas actualizaciones del monoplaza.

El camino de Franco en Williams

James Vowles, jefe de Williams, expresó desde el debut de Colapinto en Monza que el argentino sería una pieza fundamental para el equipo. “Tenerlo como piloto reserva nos da una ventaja competitiva. Su preparación incluye simulaciones y pruebas en pista que lo mantendrán listo para cualquier oportunidad”, afirmó.

Por su parte, Colapinto mantiene su entusiasmo y compromiso. Aunque admite la presión de depender de decisiones externas, su mentalidad es clara: “Si no corro, voy a ser el mejor piloto reserva que haya y seguramente tendré una oportunidad si pasa algo”.

El puesto de piloto reserva no es nuevo en la Fórmula 1, pero lo es para Williams, que no tenía a nadie designado para ese rol desde 2022. Su labor, lejos de ser un simple apoyo, demanda compromiso, resistencia física y mental, y una dedicación total tanto en pista como fuera de ella.

Colapinto, con su juventud y talento, asume este desafío con la mirada puesta en el futuro. Aunque no esté al volante en cada carrera, su presencia será determinante para el éxito de Williams en una temporada que promete ser tan intensa como competitiva.