El regreso de Jorge "Vasco" Oyhanart al Turismo Carretera fue una de las noticias más comentadas en la previa de la octava fecha del campeonato, disputada el último fin de semana en Posadas. Después de varios años alejado de la categoría, el reconocido corredor y preparador volvió a poner su sello en los motores de la máxima, esta vez acompañando el nuevo proyecto de Matías Canapino con el Catalán Magni Motorsport.

La expectativa era grande. No solo por el regreso de uno de los pilotos más respetados del automovilismo argentino, sino también porque Canapino dejó atrás una complicada primera parte del año con Chevrolet para subirse por primera vez al Torino desarrollado por el equipo.

La noticia despertó rápidamente la nostalgia entre los fanáticos del TC. En las redes sociales se multiplicaron los mensajes celebrando el retorno del preparador pilarense. "Y sí... mirá quién vuelve. La magia sigue intacta. Qué feliz nos hace verte otra vez. No es con la marca, pero sos vos, Vasco, y eso sobra. Hace años que no miro TC, pero allá voy a prender la tele otra vez para ver y desear que ese motor vuele. Ayer, hoy y siempre, el Vasco Oyhanart", fue uno de los tantos mensajes que reflejó el cariño y el respeto que conserva dentro del ambiente.

Sin embargo, el estreno estuvo lejos de ser el esperado. En un fin de semana que el propio equipo encaró como una etapa de aprendizaje, Canapino no logró encontrar el rendimiento necesario y terminó ocupando el 50° puesto en la final, luego de haber clasificado 37°.

El resultado dejó en evidencia que el proyecto recién comienza y que todavía queda un largo camino de desarrollo para el Torino.

Antes de viajar a Misiones, el piloto de Arrecifes había explicado las razones del cambio de marca y las expectativas para esta nueva etapa.

"La verdad es que se trabajó mucho todo este tiempo. Venimos trabajando hace varios meses en el Torino, de a poco, porque al mismo tiempo estábamos corriendo con el Camaro y los tiempos entre carreras se complicaban", señaló.

Canapino reconoció además que la campaña con Chevrolet estuvo marcada por numerosos inconvenientes mecánicos.

"Con el Camaro no veníamos teniendo buenas carreras. Arrancamos con una seguidilla de roturas de motores al principio del año que nos complicó bastante y no estábamos pudiendo lograr el funcionamiento que queríamos", explicó el piloto, que hasta ese momento ocupaba el 45° lugar del campeonato con apenas 35 puntos.

En ese contexto, el equipo decidió acelerar el estreno del Torino para comenzar cuanto antes con su evolución.

"Decidimos apurar los trámites con el Torino y ponerlo en pista porque ya teníamos que hacer el cambio para comenzar el desarrollo", afirmó.

Una de las principales novedades del proyecto fue justamente la incorporación del Vasco Oyhanart como responsable de la motorización, una apuesta fuerte para intentar dejar atrás los problemas de confiabilidad que acompañaron al auto durante gran parte de la temporada.

Horas antes del inicio de la actividad en Posadas, Canapino ya había anticipado que no esperaba resultados inmediatos.

"Este fin de semana va a ser de prueba, de arrancar a conocer el auto, el desarrollo y la mecánica del auto", había advertido, dejando en claro que el objetivo principal era sumar información para el futuro.

También se mostró optimista respecto del potencial del nuevo modelo.

"Le tengo mucha expectativa al Torino. Es una marca que se mostró bien, viene de ganar, pero igualmente le cuesta en varios circuitos, así que seguramente vamos a tener que trabajar mucho", sostuvo.

El estreno dejó más interrogantes que certezas, pero marcó el inicio de una nueva etapa para Canapino y también el esperado regreso de Oyhanart al Turismo Carretera. Si bien los resultados deportivos todavía están lejos de acompañar, el retorno del histórico pilarense representa un desafío renovado para un proyecto que buscará crecer durante la segunda mitad del campeonato.