Franco Colapinto cerró un sábado para el olvido en el Gran Premio de Gran Bretaña. Luego de ilusionar con una gran largada en la carrera Sprint, el piloto pilarense sufrió un inesperado despiste durante la clasificación, quedó eliminado en la Q1 por primera vez en la temporada y partirá desde la 19ª posición en la carrera principal que se disputará este domingo en Silverstone.

El pilarense venía de completar una Sprint en la que avanzó cinco posiciones en la largada, aunque el bajo rendimiento de su Alpine lo relegó hasta el 12° puesto. Sin embargo, la clasificación representó un nuevo golpe para el argentino.

Durante su segundo intento de vuelta rápida en la Q1, Colapinto mejoraba sus registros con neumáticos nuevos hasta que perdió repentinamente el control del auto en la rápida secuencia de curvas de Becketts. El Alpine se desacomodó de la parte trasera, se fue de cola sobre el césped y terminó fuera de la pista en Chapel, aunque sin impactar contra las defensas ni provocar daños visibles en el monoplaza.

Tras bajarse del auto, el piloto reconoció su desconcierto por lo ocurrido.

"Fue rarísimo. Doblé y apenas doblé perdí muy de golpe la parte de atrás. Esa vuelta no tuve nada de grip trasero. No entiendo bien el por qué, la razón no la sé todavía. Veremos la data e intentaremos entender un poco qué pasó. Pero es una curva que la haces a fondo, es muy raro", explicó.

Colapinto consideró que el equipo había logrado mejorar el comportamiento del auto respecto del viernes y lamentó no haber podido aprovecharlo.

"Es una pena porque me sentía mejor. En la qualy creo que habíamos hecho unos cambios positivos. Después de la carrera Sprint, que había ido bien en cuanto al ritmo, hoy fue un día muy malo de vuelta", señaló.

En la comunicación por radio con su ingeniero de carrera, Stuart Barlow, el pilarense también manifestó su sorpresa por la maniobra. "He perdido el control por completo. He perdido totalmente la tracción trasera", comentó, mientras que desde el equipo le respondieron que no observaban anomalías evidentes en los datos, más allá de una leve variación en el viento.

Más tarde, en el comunicado oficial de Alpine, Colapinto volvió a analizar lo sucedido y aseguró que el incidente fue inesperado.

"Teniendo en cuenta el trabajo que el equipo ha realizado entre sesiones y la mejora en el comportamiento del coche, sobre todo en las curvas de baja y media velocidad, ha sido decepcionante terminar el día como lo hemos hecho. Hemos corrido bien en la carrera Sprint y el coche parecía más competitivo con mucho combustible, pero no lo suficiente como para plantar cara a los Racing Bulls", sostuvo.

Además, agregó: "El viento aumentó por la tarde y complicó un poco la clasificación, pero al fin y al cabo las condiciones eran las mismas para todos. Perdí el control de la parte trasera al pasar por Becketts y me tomó completamente por sorpresa. Tenemos que analizar los datos para entender qué pudo haber provocado ese deslizamiento".

Pese al duro revés, el piloto argentino mantiene el optimismo de cara a la carrera.

"Mañana lo daremos todo, sabiendo que será una carrera difícil desde la posición en la que salimos. Es un circuito divertido para correr, así que esperemos poder librar algunas buenas batallas y ver dónde acabamos", afirmó.

La eliminación en la Q1 fue la primera de Colapinto en la temporada 2026 y su peor clasificación del año. Hasta este sábado, su registro más retrasado había sido el 16° puesto, conseguido en Australia, Austria y en la clasificación Sprint de China.

En contraste con el mal día del argentino, Andrea Kimi Antonelli completó un sábado perfecto. Tras imponerse en la carrera Sprint, el piloto de Mercedes se quedó también con la pole position gracias a un tiempo de 1:28.111. Charles Leclerc partirá segundo con Ferrari, Lewis Hamilton lo hará desde el tercer lugar y George Russell completará la segunda fila.

Por su parte, Pierre Gasly avanzó hasta la Q2, aunque una penalización de tres puestos lo relegó al 15° lugar de la grilla.

La carrera principal del Gran Premio de Gran Bretaña se disputará este domingo desde las 11 (hora argentina), sobre un total de 52 vueltas, con Colapinto obligado a remontar desde el fondo si quiere pelear por la zona de puntos.