Franco Colapinto se prepara para el estreno del Madring en la Fórmula 1 y advirtió sobre la exigencia del nuevo circuito de Madrid, que debutará este fin de semana con el Gran Premio de España. El pilarense destacó la complejidad de sus curvas y los estrechos márgenes en clasificación, mientras Alpine buscará sostener el rendimiento mostrado en Monza.

El trazado madrileño será una de las grandes novedades de la temporada y ya generó comentarios entre los pilotos por sus características. Para Colapinto, se trata de uno de los circuitos más difíciles del calendario, debido a la sucesión de curvas ciegas, frenadas en bajada y combinaciones que obligan a mantener un alto nivel de concentración.

"Es un circuito que es muy difícil. Creo que de los más difíciles de la temporada, sin lugar a dudas. En el simulador, cerrar una vuelta buena que decís ‘me salió perfecta' era casi imposible", explicó el piloto de Alpine durante el media day en Madrid, en diálogo con ESPN.

El argentino remarcó que las características del circuito harán que tanto los autos como los pilotos sean llevados al límite. "Son curvas traicioneras: son ciegas, entradas en bajada, frenás doblando y muchas combinadas", señaló.

En ese sentido, también anticipó el desafío que representará completar una carrera de más de 50 vueltas en esas condiciones. "Es un circuito que va a ser duro para los autos y para los pilotos. El nivel de concentración en una carrera de 50 y pico de vueltas con lo difícil que son algunas curvas, va a estar lindo", sostuvo.

Las palabras de Colapinto coincidieron con las advertencias de otros protagonistas. Su compañero Pierre Gasly llegó a bromear con que "apostaría mi dinero a que habrá bandera roja", mientras que Sergio "Checo" Pérez, piloto de Cadillac, reconoció que el trazado "da un poco de miedo" y que no habrá demasiado margen para cometer errores.

La clasificación, una de las claves

Para Colapinto, uno de los momentos decisivos del fin de semana será la clasificación. Después de haber alcanzado la Q3 en Monza y haber llegado a largar séptimo, el pilarense destacó la importancia de conseguir una vuelta prácticamente perfecta.

"Hay muchísima adrenalina en una qualy con estos circuitos. Hay que poner todo y va a ser duro juntar una vuelta excelente", explicó. Y agregó: "El que lo pueda hacer y se sienta bien con el auto para ir al límite, va a marcar la diferencia. Esa es la clave para llegar a la Q3 y estar al máximo".

Sin embargo, el piloto de 23 años evitó proyectar un rendimiento similar al de la última fecha. Según explicó, Monza se adaptó especialmente bien a las características del Alpine, principalmente por sus largas rectas y por el desempeño del auto en curvas de baja velocidad.

"Ojalá que no, pero creo que va a ser un poco más difícil. Monza se adaptó muy bien a nuestro coche y a los lugares donde éramos fuertes", manifestó.

Colapinto destacó además la evolución que experimentó el Alpine durante las últimas carreras. La mejora introducida en Zandvoort permitió encontrar una ventana de funcionamiento más favorable y posteriormente conseguir un buen rendimiento en Italia.

"Todavía hay mucho trabajo por hacer, pero ojalá podamos traducirlo en un buen fin de semana aquí en Madrid también y tener un coche rápido", señaló.

En Madrid, Alpine también tendrá como objetivo sostener la pelea con Racing Bulls y Audi. Colapinto consideró que la mejora mostrada en Monza permitió al equipo volver a colocarse ligeramente por delante de sus rivales directos.

"Es una muy buena mejora la que hemos hecho en Monza, que fuimos claramente más fuertes. Es la dirección en la que tenemos que seguir presionando", sostuvo.

El argentino reconoció que el error cometido en Italia, que le impidió aprovechar una posición privilegiada en la grilla, le generó frustración. Sin embargo, valoró el crecimiento que significó haber podido luchar por posiciones de privilegio.

"Personalmente, estuve molesto por unos días. No sucede muy a menudo tener la oportunidad de luchar con los mejores equipos y los mejores pilotos", explicó.

Y añadió: "El error arruinó mis posibilidades y oportunidades, así que estaba molesto y frustrado, claro. Pero luego fue una buena recuperación en la carrera".

Madrid, una carrera especial

Más allá de la competencia, el Gran Premio de España tendrá un significado especial para Colapinto. El pilarense recordó que Madrid fue uno de los lugares donde comenzó su recorrido en Europa y consideró que competir allí en Fórmula 1 representa cumplir un sueño.

"Estoy muy emocionado de estar de vuelta aquí en Madrid. La segunda carrera del año en España, lo cual es muy emocionante. Madrid se siente como lo más cercano a casa", expresó.

"Comencé aquí en Madrid, así que correr aquí en la Fórmula 1 es un sueño hecho realidad", agregó.

No obstante, el piloto de Alpine aclaró que considera esta temporada como una excepción al momento de hablar de una carrera de local. "Es parecida a una carrera en casa por solo esta temporada", afirmó, en referencia a la posibilidad de que la Fórmula 1 pueda desembarcar nuevamente en Argentina.

La actividad en el Madring comenzará el viernes a las 8.30 de la mañana, hora argentina, con la primera práctica libre. La FP2 se disputará a las 12, mientras que el sábado habrá un último ensayo desde las 7.30.

La clasificación está programada para las 11 del sábado y será determinante para definir la grilla de partida.

El momento principal llegará el domingo 13 de septiembre a las 10, cuando se ponga en marcha el Gran Premio de España y el Madring tenga oficialmente su esperado debut en el calendario de la Fórmula 1.